Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng taas na balbula

Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng taas na balbula ay higit sa lahat upang mabigyan ng pansin ang mga pagbabago sa taas ng sasakyan, napapanahon na kumpletuhin ang mga pagkilos o maubos, ayusin ang taas ng air spring (airbag), pagbutihin ang kaginhawaan ng mga driver at pasahero, at maiwasan ang pinsala sa ibabaw ng kalsada na sanhi ng epekto ng gulong. Ang sumusunod ay isang detalyadong pagpapakilala sa nagtatrabaho na prinsipyo ng taas na balbula:
Kapag tumataas ang pag -load sa sasakyan, bumababa ang sasakyan dahil sa compression ng air spring airbag, na nagbubukas ng balbula ng paggamit ng balbula ng control ng taas na konektado sa pangunahing silindro ng hangin. Ang hangin ay dumadaloy sa air spring dahil sa pagkakaiba ng presyon hanggang sa tumaas ang sasakyan sa orihinal na posisyon nito, ang pingga ay bumalik sa pahalang na posisyon, at magsasara ang balbula ng paggamit.
Kapag bumababa ang pag -load ng sasakyan, tumataas ang sasakyan, ang pingga ng balbula ng control control ay umiikot, magbubukas ang balbula ng tambutso, at ang hangin ay pinalabas sa kapaligiran mula sa air spring at karagdagang silid hanggang sa mas mababa ang sasakyan sa orihinal na posisyon nito, at magsara ang balbula ng tambutso.
Bilang karagdagan, kapag ang sasakyan ay nasa taas ng set, ang taas na balbula ay nasa neutral na posisyon, at ang parehong mga balbula ng paggamit at tambutso ay sarado. Ang air spring ay hindi rin nag -iikot o hindi maubos. Kapag ang sasakyan ay nakakaranas ng kaunting pagbabago sa pag -load dahil sa panginginig ng boses o iba pang mga kadahilanan, ang taas na balbula ay nananatili sa isang presyon na nagpapanatili ng estado. Kapag ang pagbabago ng pag -load ay medyo maliit, ang taas na balbula ay maaaring mabagal na singilin at maubos, na ginagawa ang paglipat ng taas na balbula sa neutral na posisyon, habang iniiwasan ang madalas na singilin at maubos, at paggawa ng makatuwirang paggamit ng mapagkukunan ng hangin.